原文件直接上传
Excel、CSV、合同 PDF 和费用备注直接导入，不必为系统重新做一遍表格。
文件不用重做船司 Excel、合同 PDF、海外代理价和费用备注，不要求先改成我们的模板。
核价只看重点缺失字段、模糊条款和费用冲突统一列出来，不再从头逐行核对。
费用口径统一附加费、加价和审批要求由公司统一维护，减少漏收、错收和口径不一。
报价有据可查系统结果可以回到原文件、工作表和对应位置，关键价格由团队确认后发布。
专注企业自己的运价
复杂文件不用先整理，关键价格必须有据可查
LogiAlpha 不要求货代更换现有业务系统。先从最耗时的合同、运价和附加费开始，把企业自己的合同价和代理价变成团队可以放心调用的报价依据。
每条运价都有出处
航线、箱型、币种和有效期都保留原始位置，需要核价时可以直接回到原文件。
有疑问的集中确认
缺失数据、模糊条款、线路变化和费用冲突集中交给定价人员判断。
费用归属清楚
起运地、海运、目的地和整票费用分开计算，减少漏收、错收和重复计算。
门到门费用一次组清
把起运地拖车、海运主程和目的港派送放进同一份报价，每一段都能查到依据。
报价发出前守住毛利
公司统一维护加价和审批要求，低毛利报价先确认，再由销售对外发送。
示例 · 运价核验工作表 3 · 美西线
待核验清单已生成| 航线 | 20GP | 40HQ | 核验状态 |
|---|---|---|---|
| 上海 → 洛杉矶 | USD 1,420 | USD 2,180 | 已核验 |
| 宁波 → 长滩 | USD 1,390 | USD 2,090 | 核对 BAF 条款 |
| 青岛 → 芝加哥（IPI） | USD 2,060 | USD 3,110 | 确认内陆转运费 |
结果为什么可信
报价发出去之前，该确认的都确认清楚
LogiAlpha 不替团队拍板。系统先把原文件整理好、把疑问标出来，最终价格由团队确认后进入报价。
看得见来源
每条运价都保留原始出处，销售和定价看到的是有依据的价格。
说得清哪里有问题
系统把需要关注的字段、费用和线路变化讲清楚，而不是只给出一个结果。
不确定的先停下来
无法确认的内容不会悄悄进入报价，必须由团队判断后才能继续。
处理流程
从原文件到客户报价，只走一套流程
团队不必在几张表之间反复搬数据。该自动整理的交给系统，该确认的地方留给人。
上传原文件
把船司合同、海外代理价和附加费表直接放进来。
系统先整理
系统识别航线、箱型、费用、有效期和适用条件。
团队做确认
定价人员只处理被标出的疑问，不必重查整份文件。
组合报价
系统调用已确认的价格，组合路线、费用和毛利。
发给客户
按需审批后生成报价，并记录版本和客户反馈。
让销售敢报
一份报价，费用讲得清，来源查得回
销售只需选择客户，填写路线、箱型和货物信息。系统从团队已经确认的价格出发，把路线、费用、毛利和审批要求放进同一份报价。
路线一次说清楚港到港、门到港、港到门和门到门，都能看到每一段如何组成。
费用逐项列清楚起运地费用、海运费、目的地费用和附加费在发送前逐项可查。
调整不改动底价销售调整费用或加价时，来源运价和审批记录仍然完整保留。
客户反馈有记录客户无需登录即可查看、接受或拒绝报价，销售及时掌握进展。
越用越省审核
每处理一份合同，都在沉淀公司的定价经验
同类合同越处理越快
同一家船司发布新版合同时，已经确认过的版式和字段经验可以继续使用。
团队经验留在公司里
费用口径、核价判断和审批要求不再只存在个人表格或聊天记录中。
不用推倒现有系统
可以先解决合同、运价和报价环节，与团队现有业务流程并行使用。
真实文件演示
带一份最难处理的运价表，现场验证从导入到报价
不用提前清洗，也不用改成我们的模板。我们会从原文件开始，展示哪些内容可以直接整理、哪些地方需要确认，以及最后如何进入客户报价。
不用先相信我们，先看一份真实文件的结果。
带上团队正在处理的船司合同、海外代理价或附加费表。哪些能直接整理、哪些需要确认、最终能否用于报价，现场看清楚。